網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)使租車重生，改變了傳統(tǒng)的低效率

　　電子商務(wù)的租車模式、便捷的流程和專業(yè)的服務(wù)，使租車重生，改變了傳統(tǒng)的低效率。它不僅可以改善用戶體驗(yàn)，還可以升華人們租車的樂(lè)趣。

　　當(dāng)大規(guī)模市場(chǎng)資本注入租車市場(chǎng)時(shí)，迫不及待地要改變和優(yōu)化行業(yè)現(xiàn)狀。誰(shuí)能在混合市場(chǎng)中突破制約租車發(fā)展的瓶頸，贏得用戶。

　　由于出租車是一項(xiàng)有限的服務(wù)業(yè)務(wù)，因此出租車在規(guī)劃和提供服務(wù)時(shí)會(huì)影響服務(wù)的特點(diǎn)。參照相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)服務(wù)的分類方法和分析，整理出租車運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)如下：

　　1.服務(wù)人員與客戶的接觸與互動(dòng)（客戶參與）：指客戶參與和影響服務(wù)過(guò)程的程度。與其他服務(wù)業(yè)相比，出租車乘客接受服務(wù)的時(shí)間較短，對(duì)于部分乘客來(lái)說(shuō)，使用頻率較高，服務(wù)人員與乘客接觸較少，彼此熟悉程度較低，因此其互動(dòng)關(guān)系（指乘客參與服務(wù)的程度）與其他服務(wù)業(yè)相比相對(duì)較弱（乘客不參與服務(wù)設(shè)計(jì)，但涉及服務(wù)傳輸過(guò)程）

　　2.勞動(dòng)密度:勞動(dòng)密度是指勞動(dòng)力成本與廠房、設(shè)備等固定成本的比例。出租車行業(yè)的員工大多是一線司機(jī)，而二線管理人員只有少數(shù)，所以屬于勞動(dòng)密度高的行業(yè)。

　　3.旅客需求與經(jīng)營(yíng)者的供應(yīng)關(guān)系：根據(jù)旅客的出行需求和整體交通環(huán)境，其服務(wù)需求和供應(yīng)發(fā)生高低峰變化，運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)于其他行業(yè)。

　　4.客戶化程度:客戶化程度(指運(yùn)營(yíng)商滿足客戶個(gè)人需求和喜好的程度)較高。與定線公交車相比，出租車路線可以根據(jù)乘客的要求走特定路線。

　　5.乘客與服務(wù)組織的關(guān)系:出租車經(jīng)營(yíng)者與乘客的關(guān)系疏遠(yuǎn)(到達(dá)目的地后下車，無(wú)售后服務(wù)或質(zhì)量保證處理)。與其他行業(yè)(如餐飲、酒店行業(yè))不同，有“會(huì)員制”關(guān)系，乘客主動(dòng)接近服務(wù)。