如何根據(jù)轉(zhuǎn)向判斷一輛汽車的好壞?

　　如何根據(jù)轉(zhuǎn)向，判斷一輛汽車的好壞?對(duì)于好的轉(zhuǎn)向，都有這么幾個(gè)要求：

　　1、指向精準(zhǔn)，有種指哪打哪的感覺(jué);

　　2、有足夠的回饋，便于駕駛員實(shí)施掌握路況;

　　3、輕便，容易操作。

　　但是對(duì)于指向精準(zhǔn)這一條，很多人在理解上都失之偏頗。有的人形成了這么一個(gè)固有觀念：指向準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向就是運(yùn)動(dòng)型的轉(zhuǎn)向，就是手感很重的，而且轉(zhuǎn)向比例很小很快，雙手不離方向盤，一把就能掉頭的。

　　所謂的指向精準(zhǔn)，其實(shí)就是兩條：虛位小，也就是比較“賊”;打多少方向就轉(zhuǎn)多大的彎，不會(huì)每打一把方向，車頭轉(zhuǎn)多少心里總是沒(méi)底。至于轉(zhuǎn)向的手感輕重，還有轉(zhuǎn)向比例的大小，影響的只是轉(zhuǎn)向的“運(yùn)動(dòng)感”，涉及的只是轉(zhuǎn)向的風(fēng)格和特性，和精準(zhǔn)與否一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有。

　　譬如?？怂沟霓D(zhuǎn)向，輕若無(wú)物，但是很快手很“賊”，更重要的是虛位小，一打就有，而且線性度清晰，指哪打哪，而且不論開(kāi)多久都是這樣，這就是精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。要做出精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，最重要的影響因素是懸架幾何的設(shè)計(jì)，以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制造精度和剛性。

　　不過(guò)，對(duì)于諸如SUV這一類應(yīng)付的路況更多樣化的車種來(lái)說(shuō)，合理的虛位又是必須的，因?yàn)檫@樣可以防止方向盤回饋的力量打手，削減由輪胎傳來(lái)的力道對(duì)底盤以及車手的傷害等。還是那句話，不同的工況評(píng)價(jià)指標(biāo)有所差別，具體情況具體分析。