?重慶商務(wù)租車(chē)真的可以緩解交通嗎？

　　只要坐在家里，點(diǎn)開(kāi)手機(jī)，就能輕松叫來(lái)一輛奔馳、寶馬，司機(jī)會(huì)提前到達(dá)等候，車(chē)上還有免費(fèi)的飲料和WIFI……原本定位中高端的商務(wù)租車(chē)行業(yè)，也得到了市場(chǎng)的一定接受，日均訂單已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)份。北京市交通委發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)禁汽車(chē)租賃企業(yè)為非法營(yíng)運(yùn)提供便利的通知》，直指商務(wù)約租車(chē)企業(yè)，理由是嚴(yán)禁私家車(chē)借助加盟模式通過(guò)汽車(chē)租賃公司以及P2P租車(chē)行業(yè)流入運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。

　　但現(xiàn)實(shí)中存在很大的供需矛盾。以北京為例，出租車(chē)數(shù)量被控制在 6.5萬(wàn)輛，10年未增長(zhǎng)。2013年每天就有超過(guò)200萬(wàn)人次的打車(chē)需求，且年增長(zhǎng)20%。需要每名出租車(chē)司機(jī)每天接待30～40人次，以每人次30分鐘計(jì)算，他們需要無(wú)縫隙接活十幾個(gè)小時(shí)。這還不算道路擁擠、資源不均、高峰期需求集中等因素。汽車(chē)租賃公司的出現(xiàn)，成效也不理想，租賃牌照同樣受到嚴(yán)格管控，增量甚微。目前北京擁有近2萬(wàn)輛可租賃汽車(chē)，分布在近1000家租賃公司中，無(wú)法實(shí)現(xiàn)集中式管理和調(diào)配，加上不能配駕，導(dǎo)致車(chē)輛閑置率高，養(yǎng)護(hù)成本居高不下。此外，500萬(wàn)輛私家車(chē)每年里僅有5%的時(shí)間在行駛，其中超過(guò)70%的車(chē)?yán)镏挥旭{駛員一人。加上限號(hào)，私家車(chē)的利用不充分也直接導(dǎo)致了小汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)和地面交通擁堵。

　　如果能夠釋放私家車(chē)的部分運(yùn)力，對(duì)出行難的緩解不言而喻。比如紐約有出租車(chē)1.3萬(wàn)輛，約租車(chē)4萬(wàn)輛。私家車(chē)通過(guò)信息備案、能力考核后，拿到相關(guān)資質(zhì)就可以進(jìn)行約租車(chē)服務(wù)。這些約租車(chē)，每天能為紐約市解決150萬(wàn)人次的用車(chē)需求。

　　擔(dān)心私家車(chē)跑運(yùn)營(yíng)的官方理由也很簡(jiǎn)單，無(wú)非所謂安全問(wèn)題、稅收和市場(chǎng)秩序。安全針對(duì)乘客，稅收考慮的是國(guó)家收入和管理成本，市場(chǎng)秩序是指不能傷了出租車(chē)司機(jī)的心。但10萬(wàn)輛“黑車(chē)”屢禁不止說(shuō)明了什么？不如以疏代堵管理起來(lái)。大交通體系確實(shí)需要更新升級(jí)了，安全和稅收問(wèn)題并不難解決。至于市場(chǎng)秩序，約租車(chē)與出租車(chē)、公共交通的價(jià)格區(qū)隔明顯，不必太擔(dān)心“搶客”問(wèn)題。增進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于行業(yè)及監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō)，未嘗不是好事。

　　另一方面重慶市多家出租車(chē)公司認(rèn)為，商務(wù)租車(chē)的快速發(fā)展已經(jīng)嚴(yán)重影響到出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)和盈利。擁有6.5萬(wàn)輛城市小型汽車(chē)運(yùn)營(yíng)資格的出租車(chē)企業(yè)，是這場(chǎng)變革中最危險(xiǎn)的主體。有人計(jì)算過(guò)，依靠獨(dú)家資源，北京出租的“份子錢(qián)”多年未變，凈利潤(rùn)在每月每輛3000元左右。以固定投資10萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)8年計(jì)算，可以3年回本，綜合年收益高達(dá)36%，遠(yuǎn)高于其他傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

　　在這一雇傭關(guān)系中，出租車(chē)司機(jī)長(zhǎng)期處于弱勢(shì)，缺少議價(jià)能力，承擔(dān)了更大的壓力和風(fēng)險(xiǎn)。拒載、疲勞駕駛、繞行的現(xiàn)象也是屢禁不止。商務(wù)約租車(chē)行業(yè)的出現(xiàn)，也給一些出租車(chē)司機(jī)提供了新的選擇。如今，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的很多領(lǐng)域，新興產(chǎn)業(yè)對(duì)于傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)都很明顯。應(yīng)該鼓勵(lì)創(chuàng)新，固然不能一邊倒，但為了庇護(hù)壟斷，對(duì)已經(jīng)擁有成熟市場(chǎng)的新興產(chǎn)業(yè)一禁了之，并不公允。