租賃汽車在陡坡行駛的三大誤區(qū)

誤區(qū)一：螺栓越緊越好。

汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

誤區(qū)二：機油越多越好。

當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。其實，如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產(chǎn)生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

誤區(qū)三：傳動皮帶越緊越好。

汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易產(chǎn)生拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的３％至５％為佳。

汽車在坡道行駛能用相鄰較高一檔時，應及時換入較高的檔位，但換入高一檔位后行駛距離很短，或車速難以升起，則應及時減檔，仍然用相鄰較低一級的檔位行駛。

　　汽車在陡坡行駛，如坡道不長，交通條件允許，并且高速檔能夠沖上坡頂?shù)那闆r下，不需要減檔爬坡，尤其是柴油車在坡道上能以較高車速通過。對于較長坡道或較大陡坡，汽車用高速檔不能爬過時，高檔不硬撐，應及時逐級減檔，不要等汽車慣性消失才換檔，否則等于汽車在陡坡上重新起步，將增加油耗.

　　駕駛有自動變速器的汽車時，則應盡量用超速檔，這樣能使自動變速器在較低的換檔換入下一下檔位，不需拖延至較高轉(zhuǎn)速，從而達到省油的目的。