租車公司如何從線上租車入手

無論什么行業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)大潮的沖擊下，都要學(xué)會轉(zhuǎn)型升級，汽車租賃行業(yè)一樣也不例外，這里面既包含了前所未有的時代挑戰(zhàn)，也包含了難得一見的市場機遇。

二、汽車租賃市場競爭格局  重慶租車公司

據(jù)艾瑞咨詢中國在線租車行業(yè)研究報告(2014年簡版)分析，國內(nèi)汽車租賃市場尚處于發(fā)展初期。目前中國租車行業(yè)企業(yè)類型分布主要是五大類，分別如下：

1.傳統(tǒng)租賃公司

傳統(tǒng)汽車租賃公司，受公司經(jīng)營體制和現(xiàn)狀的因素影響，擴張緩慢，且以企業(yè)客戶長租為主。規(guī)模較大的租賃公司集中在北京、上海、廣州為主的沿海地區(qū)，多數(shù)限于本地化服務(wù)，未形成跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。普遍基于區(qū)域性營銷吸引本地區(qū)企業(yè)用戶，雖然發(fā)展速度較慢不過增幅穩(wěn)定。例如北京新月、上海強生等公司。

2.國外租賃公司

該類企業(yè)進入中國市場，先期主要服務(wù)于外企客戶，如 Hertz、Avis 等。

3.廠商租賃公司

如東風(fēng)日產(chǎn)很早推出汽車租賃服務(wù)-易租車，致力于潛在用戶的深度試駕，隨后大眾、奔馳等加入租車市場，其中奔馳主要推出融資租賃服務(wù)，整車企業(yè)進軍汽車租賃行業(yè)，資本實力優(yōu)勢明顯，同時也是對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有效延伸。

4.連鎖租賃公司

如神州、一嗨、至尊租車、瑞卡租車、車速遞等，目前以休閑租車、短租為主要業(yè)務(wù)。近年來以神州、一嗨等為代表的新型汽車租賃企業(yè)在資本的推動下，擴張速度最快。

5.P2P 租賃公司

如 PP 租車、寶駕租車、友友租車、凹凸租車等。P2P 租賃是近兩年來基于分享經(jīng)濟和共享經(jīng)濟的發(fā)展逐漸衍生出來的一種新型的汽車租賃模式。相關(guān)租賃公司為車主提供交易平臺，車主可以將車輛的詳細(xì)信息上傳到平臺，租客查詢得知進行選擇之后向車主發(fā)起租賃請求，車主可以通過平臺認(rèn)證等基本信息并結(jié)合自己車輛現(xiàn)在是否空閑、彼此地理位置等情況，判斷是不是要租車給對方。

總的來說，現(xiàn)在國內(nèi)的汽車租賃市場還處于比較平衡的激烈競爭局面，傳統(tǒng)企業(yè)（根基深厚亟待轉(zhuǎn)型）與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)（新興誕生亟待壯大）并存，國內(nèi)公司（經(jīng)驗資金不足）與國外公司（運營成熟資金雄厚）俱在。

而在未來將會是一場深刻的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展壯大之戰(zhàn)，在這場戰(zhàn)役中沒能把握住歷史機遇的企業(yè)將會被時代淘汰，王者會重新誕生！

注：以上數(shù)據(jù)部分信息引用網(wǎng)絡(luò)公開內(nèi)容-艾瑞咨詢中國在線租車行業(yè)研究報告(2014年簡版)，請知悉。

三、汽車租賃行業(yè)競爭關(guān)鍵點

1.車輛

汽車租賃行業(yè)是一個重資產(chǎn)的行業(yè)，目前國內(nèi)在車輛保有數(shù)量方面做的做好的非神州租車莫屬。

神州租車成立于 2007 年，至今已有 9 年的發(fā)展歷史，據(jù)相關(guān)百科資料，神州租車目前自有車輛數(shù)量近 13 萬臺，已經(jīng)超過了中國國內(nèi)其他排名前幾位的競爭對手自有車輛的總和，神州租車在這個方面占據(jù)絕對優(yōu)勢。

滴滴盡管也推出了在線租車業(yè)務(wù)，但是滴滴之前一直是專注做平臺的服務(wù)，所以在車輛方面是與之競爭的一大硬傷，那么滴滴之后的發(fā)展方向是積極尋求與其他自有車輛的公司合作或者進行并購重組。

2.經(jīng)驗

汽車租賃行業(yè)也是一個重運營的行業(yè)，在掌控全局基礎(chǔ)上，對市場范圍內(nèi)的所有門店資源和車輛資源進行統(tǒng)一的調(diào)配，如何在保證最小的成本前提下盡可能給用戶提供更好的使用體驗，這也是一個值得深思的難題。

滴滴與神州租車相比，也存在著這方面的天然弱勢。神州租車 9 年的發(fā)展歷史積累起了很好的市場發(fā)展經(jīng)驗，一方面對于旗下所有線下門店的選址、管理、輻射范圍、人口密度等都有比較好的嘗試；另一方面，神州租車引入了國外著名汽車租賃公司的外部風(fēng)險投資，不僅僅是接受了資金的注入，同時伴隨而來的還有國外豐富的市場運營經(jīng)驗的指導(dǎo)。這都將有助于神州租車展開與滴滴的直面競爭。

3.門店

無論是本地用車還是異地用車，在一定地域范圍內(nèi)布局更多的服務(wù)門店往往能盡可能的擴大輻射范圍，服務(wù)更多的消費人群，主要是以下兩點：

一是門店選址，保證所在區(qū)域內(nèi)有著合適的人口密度和最佳的服務(wù)范圍。

二是門店范圍，區(qū)域內(nèi)門店資源均衡分布乃至于全國范圍內(nèi)門店資源合理分布。

作為中國汽車租賃行業(yè)的領(lǐng)跑者，神州租車在國內(nèi) 169 個主要城市擁有約 1000 多個直營租車網(wǎng)點，就類似于房產(chǎn)銷售公司鏈家的線下門店布局，有一個比較形象的說法是在帝都的任意一個十字街頭，朝東西南北四個方向直走 500 米就可以找到一家鏈家的門店，其實道理一樣，也正是因為如此，所以鏈家在帝都的市場份額可以占據(jù)絕對的市場領(lǐng)導(dǎo)地位，無人可以撼動。

 （1）宣傳手段有待提高。毫無疑問，租車市場的開發(fā)潛力是巨大的，可要是不做好宣傳的話，它就只能是一棟海市蜃樓，可望而不可即。在當(dāng)前時代，要推廣租車模式，就應(yīng)該形成一整套的宣傳體系，綜合利用線上和線下平臺。

 （2）誠信體系有待完善。在一些比較發(fā)達的城市里這種問題可能已經(jīng)得到了較好的解決，但是在很多三線城市，這一市場才剛開始形成，所以租車的手續(xù)還非常復(fù)雜，特別是個人租車的時候，什么戶口本、擔(dān)保人等各種證明都要齊全。在保障安全性的背后隱藏的其實是信任壁壘，如果這一體系不能盡快健全的話，企業(yè)會因為這些繁榮的程序而放慢前進的腳步。

 （3）傳統(tǒng)交通工具的抵制。傳統(tǒng)代步工具如火車、飛機、大巴等，經(jīng)過長時間的發(fā)展，不僅在速度上得到了極大的提高，車內(nèi)環(huán)境、服務(wù)也得到了不斷的完善，網(wǎng)上購票也非常方便。針對一些淡季時期乘客有限的情況，私營民營企業(yè)還會推出一定的優(yōu)惠，這都給租車行業(yè)造成了一定挑戰(zhàn)。

 （4）價格戰(zhàn)太激烈。這主要還是自身的原因，在租車市場，大部分企業(yè)吸引顧客的方式就是降低租車的價格。但是和其它行業(yè)不同，租車行業(yè)對于所經(jīng)營企業(yè)的資金實力要求較高，當(dāng)這些公司一味地用低價增加營業(yè)額的時候，其自身的資金融入不多反減，甚至?xí)媾R倒閉的威脅。