什么是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)？它的原理是什么？

　　和所有新技術(shù)被實(shí)裝到產(chǎn)品時(shí)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)也面臨著諸多的質(zhì)疑。它是否能真的節(jié)能減排，為環(huán)保做貢獻(xiàn)，給車主省油錢?走走停停的路況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有傷害?下面重慶商務(wù)租車小編就來(lái)和大家談一談發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)！

　　什么是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)

　　從字面上看，它就是一套可以自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)，英文叫做STOP&START，簡(jiǎn)稱STT。搭載發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的車輛，在行駛途中臨時(shí)停車時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　它的核心在于自動(dòng)控制熄火和啟動(dòng)，它能夠盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)間，以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性。為了保證乘客的舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，蓄電池會(huì)取代皮帶輪對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇及車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的原理

　　想要知道發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)是否對(duì)車有害，我們就得從它的原理說(shuō)起。

　　當(dāng)車輛因擁堵而停止行進(jìn)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板并摘擋，車輛靜止，這時(shí)自動(dòng)啟停系統(tǒng)開(kāi)始自檢。當(dāng)它發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正在空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋，車輪轉(zhuǎn)速傳感器讀數(shù)為零，于是它繼續(xù)檢查車輛是否有足夠的電量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。當(dāng)以上條件都滿足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止工作。不一會(huì)兒，你要走了，于是松開(kāi)剎車、踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)馬上重新點(diǎn)火。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的想法早在上個(gè)世紀(jì)30年代就出現(xiàn)過(guò)，應(yīng)用的車上就要追溯到70年代了。當(dāng)時(shí)豐田在皇冠轎車上曾進(jìn)行過(guò)相似技術(shù)的實(shí)用性測(cè)試，當(dāng)車輛停止1.5秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)斷油熄火，這可以說(shuō)是之后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的雛形。到了80年代，大眾和菲亞特將旗下量產(chǎn)車上，但直到2006年，自動(dòng)啟停技術(shù)才得以普及。